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Partilha de bicicletas = externalidades positivas
Um estudo divulgado pelo EIT Urban Mobility e pela Cycling Industries Europe revela que os sistemas de partilha de bicicletas em mais de 150 cidades europeias, incluindo Lisboa, geram 305 milhões de euros por ano em benefícios ambientais, económicos e de saúde pública. A frota total ultrapassa as 438.000 bicicletas, com destaque para Paris (42.200) e Bruxelas (11.000).
Entre os impactos positivos estão:
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Poupança de 46.000 toneladas de CO₂ e 200 toneladas de poluentes atmosféricos
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Prevenção de 1.000 doenças crónicas, poupando 40 milhões de euros em saúde
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Redução de engarrafamentos, com ganhos de produtividade avaliados em 30 milhões de euros
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Manutenção de cerca de 6.000 empregos
Cada euro investido gera 1,10 euros em externalidades positivas. Com expansão até 2030, os benefícios podem ultrapassar mil milhões de euros anuais.
Comparação teórica: Lisboa e Beato
Com base nos dados europeus, podemos estimar os impactos locais:
Lisboa (população ~545.000)
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Proporcional à população (~0,12% da UE-27 + RU + CH + NO), Lisboa poderia gerar cerca de 366.000€ em benefícios anuais
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Redução estimada de CO₂: ~55 toneladas/ano
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Doenças crónicas evitadas: ~1,5 casos/ano
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Horas de produtividade recuperadas: ~950 horas/ano
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Empregos mantidos: ~8 a 10 em toda a cadeia de valor
Beato (população ~12.000)
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Representando cerca de 2,2% da população de Lisboa, Beato poderia gerar ~8.000€ em benefícios anuais
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Redução de CO₂: ~1,2 toneladas/ano
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Doenças crónicas evitadas: ~0,03 casos/ano
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Horas de produtividade recuperadas: ~21 horas/ano
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Empregos mantidos: fracionalmente, mas com impacto local em oficinas, logística e comunicação
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